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浅析列车车厢安全视频监控技术

摘要:随着GPS卫星定位技术、3G/4G通信技术和GIS地理信息系统技术的成熟和广泛应用,应用最新技术开发智能列车管理系统成为可能。一、列车车厢的监控要做到四个目标。铁路是我国国民经济的动脉,铁路客运在我国已经运行了很长时间。下面将详细介绍“”的相关内容。

 

火车车厢安防监控

      随着GPS卫星定位技术、3G/4G通信技术和GIS地理信息系统技术的成熟和广泛应用,应用最新技术开发智能列车管理系统成为可能。
首先,列车车厢监控应实现四个目标
铁路是我国国民经济的大动脉,铁路客运长期以来在我国人员运输中占据着举足轻重的地位。铁路客车安全作为关系国家和旅客生命财产安全的重大事件,一直受到国家和铁道部的重视。近两年来,铁路客运各类治安事故逐渐增多,恶性火灾、爆炸和恐怖犯罪严重威胁国家和旅客的生命财产安全。因此,改进车载治安监控管理手段,提高治安工作效率,增强车载治安监控能力,满足铁路客运安全需求,是一个迫切的现实问题。
随着GPS卫星定位技术、3G/4G通信技术和GIS地理信息系统技术的成熟和广泛应用,应用最新技术开发智能列车管理系统成为可能。作者认为,根据客户的实际需求,利用现有的信息资源,列车车厢监控系统未来应实现以下目标:
1.收集列车视频图像等相关信息,为及时准确发现违法犯罪活动、调查取证、处理突发事件、设备维护等提供依据。,实现列车智能调度和精确管理。
2.列车和控制中心可以组成局域网,服务器计划部署在控制中心。控制中心设有服务器、终端和存储备份设备,视频投影到控制中心的电视墙,值班人员可以实时监控车况。
3.车辆上设置有终端(监控器),值班人员可以随时监控情况,并通过语音播报。
4.引入无线通信技术、计算机技术和网络技术实现现场监控和语音对讲,使列车公司的整体素质有了质的飞跃,提高了列车的运营管理和优质服务水平。
第二,H.265技术可以解决高清视频无线网络传输和车内高清视频存储的需求
传统的车辆视频监控主要以仿真为主。随着技术的快速发展,对高清车辆监控的需求越来越旺盛。其实高清监控从来就不只是监控摄像头的高清,而是整个系统的高清,涉及采集、编码、传输、存储、解码、显示等。更高HD的发展也需要各环节同步发展。同样,列车车厢内的监控也必然要经历这个阶段。
1.车厢图像无线传输,H.265可以满足超低比特率传输的要求
在高清1080p时代,H.264码流的应用可以很好的贯穿高清系统的全线,满足各个环节的需求。但是在迈向更高清晰度的时候,H.264已经被拉长了,很难同步所有的链接,很难流畅的贯穿整个码流,尤其是庞大的网络和存储成本。这时H.265的出现给人们带来了希望。与H.264相比,H.265的压缩性能提高了一倍以上,有效地“精简”了流经高清监控系统的码流,并再次完美串联了高清的所有环节。H.265编解码的一大优点是只需要当前主流编码视频的一半比特率,就能提供同样质量的视频。对于安全而言,其“万能”的超低码率必将成为未来安全监控的主流。
采用H.265标准协议可以带来更快的传输速度和处理效率。说到高清系统的组网,在现有4G网络下,实际测试的上行带宽为1m ~ 2m,因此带宽资源和网络稳定性非常宝贵。如何更快地提高处理效率,使得现有的压缩标准再次遇到瓶颈。以1080p全高清监控为例,目前的视频压缩标准一般要求4M以上的比特率才能保证图像质量,这也使得4G网络下的高清视频难以稳定传输。如果采用H.265编码,根据现有的测试,1080p只需要1m ~ 2m左右的比特率,而早期系统内置的标清D1格式只能达到1.5m ~ 2m左右的比特率,对于高清系统的建设是一个很大的诱惑。比如把高速公路比作4G网络,把车辆比作视频码流,H.265的到来会瞬间让原本拥堵的安保道路变得非常顺畅。想象一下,一条4车道公路的宽度不变。如果车辆数量增加一倍以上,4车道公路将瞬间变成8车道,有效缓解了安保公路的拥堵问题。H.265再次改变了安全的高清视野。
2.汽车图像保存在本地,H.265可以实现更小的存储
采用H.265标准协议可以在后端实现更小的存储容量——视频分辨率范围从CIF→D1→720p→1080p,最头疼的是数据量增加带来的存储问题。但是如果采用H.265来减少比特流,一个只能容纳1000个摄像头的存储池现在可以容纳2000个甚至更多的摄像头,而不增加存储成本。
随着H.265的普及,作者所在的安全公司在H.265产品、应用、支持技术等多个方面推动了H.265视频压缩标准的发展,先后推出了支持H.265的相关产品..相信由H.264发展而来的H.265,以其在系统中的向下兼容性,将逐渐成为安防行业视频压缩的主流选择。
三、汽车监控的智能化应用要求
传统的监控技术信息量巨大,搜索和定位费时费力,因此对监控智能技术的需求应运而生。列车车厢对监控智能的需求主要包括以下几个方面:
1.人脸检测和报警
启用人脸检测和检测后,人脸检测信息可以与报警炸弹图、声音报警、上传中心、发送邮件、触发报警输出等链接。以列车车厢监控为例,列车车厢内的监控通道可以设置联动语音报警和邮件(邮件附有截图)。当可疑人员试图进入列车车厢时,可以有效提醒保安,降低事故发生的概率。邮件中的截图可以作为事后证据进行验证。
2.行为检测和报警
通过启用跨边界检测/区域入侵检测,可以将跨边界检测和区域入侵检测的信息与报警显示、声音报警、上传到中心、发送邮件、触发报警输出等联系起来。比如列车员、列车员办公室、驾驶室等。,可以设置跨境检测。当有人试图越过栅栏时,可以连接警报输出,警告行人不要越过栅栏。
3.音频异常检测报警
通过启用音频异常检测,音频异常信息可以与报警显示、声音报警、上传到中心、发送邮件、触发报警输出等相关联。比如可以在车厢内设置音频异常检测事件报警器,当犯人聚集打架时,可以及时拉音频报警器,提示相关值班人员注意。
4.智能后视频检索
支持基于智能检测事件的快速检索;支持基于区域入侵和跨境检测的视频后期检索,在回放时自定义智能规则快速检索,视频搜索可以任意。
如果车厢内的车辆被盗,乘客将在最近一次出差后一周内向警方报告。这个时候至少需要搜索一周的视频文件才能回放。正常播放这些回放文件需要一周时间,最快速度播放需要将近一天时间,最快回放模式下很难看清视频。此时,利用本文的智能监控系统,可以方便快捷地完成这项工作。我们在视频文件中为车辆画一个区域,点击搜索,快速搜索出入侵车辆的相关视频文件。
5.智能后视频集中回放
视频播放中,智能检测等事件的视频以正常速度播放;无突发事件的视频以16x的速度自动播放,有效提高了视频播放效率。对于入侵车厢的相关视频文件,可以正常速度播放,快速、准确、有效地定位车厢内被盗期间的视频,有效提高破案效率。
4.有哪些产品可以满足火车车厢车载监控产品的需求?
1.有专业的调度平台
高效的音视频编解码技术、无线传输技术、GIS技术和海量数据存储检索技术,需要专业的调度平台软件来实现实时视频监控、运营报表统计、服务支撑和丰富的电子地图功能。视频监控与地理信息系统的无缝集成极大地提高了列车企业的运营管理和优质服务水平,有效解决了当前列车企业面临的问题。
同时可以为用户提供视频监控、语音对讲、视频录制、视频回放、网络视频矩阵、设备巡检、系统日志等多种可定制的服务,满足用户的各种应用需求。以后建议客户可以做报警联动、智能分析等相关服务功能。
2.视频监控和全球定位系统定位的结合
列车监控应充分考虑移动监控要求,结合领先的音视频编解码技术、GPS卫星定位、无线网络传输等技术,形成可快速部署的先进列车视频监控系统。该系统不仅可以实时监控车辆的地理位置,还可以通过无线视频传输技术监控指挥中心,并可以通过现场无线视频及时观看现场的真实情况。
3.产品结构紧凑,集成度高
传统的列车视频监控系统一般采用车载监控和GPS分离的方式,导致设备连接复杂,连接较多,导致大地震环境下可靠性低的问题。此外,这种方法需要两张通信卡,显然存在成本高的问题。所以目前普遍要求车载硬盘视频主机内置GPS模块,解决长期困扰用户的问题。
4.环境适应性强
列车车载硬盘录像主机产品不仅需要满足恶劣的气候环境,还应能抵御恶劣的电磁环境;摄像机还必须满足室外使用的要求,防护等级为IP66如果车载硬盘录像机的电源设计参考ISO7637-2:2004《道路车辆——传导耦合引起的电气干扰》,可以滤除高达DC153V的电源毛刺,保证设备的稳定运行。电源经过特殊设计,具有开路、短路、过流、过载保护功能,对保证设备正常运行起着重要作用。

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