公共交通企业承担公共交通安全工作的主要责任。目前公交车载监控的现状是很多公交车辆采用GPS车载设备

车辆监控在紧急情况下发挥着重要作用

【摘要】公共交通企业承担着公共交通安全工作的主要责任,但目前公共交通的现状车载监控是很多公共交通车辆采用GPS车载设备,解决了情况发生后的信息交流问题,但存在能见度低,指挥调度和应急响应无法与现场同步的问题。


      深圳索迪迈科技有限公司是车载安全成像系统的解决方案提供商。对于龙岩持刀劫持公交车,已造成致8死22伤事件,笔者不在过多在行凶者扭曲心态方面多做停留,将审判的目光投向如何以科技之力捍卫公交安全,践行社会正义。

公交车上安装了3G车载视频监控摄像头

客车安全疑难病症

要一路体现公正,首先要准确识别脉冲客车在安全和管理上的固有缺陷。

犯罪嫌疑人自身因素

无论是这次事件,还是之前的成都公交纵火案,都表明极端恶性事件的制作者普遍文化程度低,法律意识淡薄,自制力差,性格不合群,遇到麻烦缺乏合理沟通。一旦矛盾激化,很容易失控情绪,从而采取极端行动对社会进行发泄和报复。

安全检查很困难

与航空、地铁、客运不同,公交线路多,车站多,交通庞大,场地面积小,都是按步骤进行的,不需要进行安检。

处理紧急情况的安全措施很薄弱

       公共交通企业承担公共交通安全工作的主要责任。目前公交车载监控的现状是很多公交车辆采用GPS车载设备,解决了情况发生后的信息交流问题,但也存在能见度低、指挥调度和应急响应不能与现场同步等问题。此外,由于公交车数量多,监控人员无法通过轮询的方式实时监控车辆,发现安全和紧急情况。在大多数地方,无线流量也是有限的。仅靠被动监测,无法达到预防运行安全事故和及时处理紧急情况的目的。交通部门和甲方需要车辆根据安全和业务规则主动报告报警信息,以引起监控人员的注意,从而从根本上及时发现问题,并通过监控手段解决问题。

问题已经暴露了。怎么才能破局?

总线车载监控解决方案实践中安全与管理并重

       根据以上分析,安全和管理都是总线车载监控系统解决方案的内涵和本质。索迪迈针对车载场景提供不同的个性化解决方案。在公交场景的应用中,其解决方案包括前端车载监控系统、移动通信网络和服务器监控中心。

前端车载监控系统

       前端车载监控系统是整个方案的重要组成部分,通过在车内车外安装摄像头采集音视频数据,实现安全和死角监控;并利用GPS全球卫星定位系统实现对车辆的实时定位。同时,一个外置的车载报警开关(如报警按钮、刹车、门磁开关等。)和数字对讲机可以实现平台与设备之间一对一或一对多的对讲;安装疲劳驾驶仪可以防止驾驶员疲劳驾驶,避免交通事故;音视频、GPS、报警数据由车载MDVR主机编码存储,通过3G/4G无线网络上报给服务器,实现对公交车辆的远程监控和管理。

移动通信网络

       由于前端车载监控系统各监控点处于不断移动的使用环境,音视频、GPS、客流统计、报警数据只能通过3G/4G移动网络传输。同时,设备升级、设备参数修改、数字对讲、报警信息查看等远程管理操作也可以通过3G/4G移动网络完成。

服务器监控中心

        服务器监控中心是由IVMS服务器组、后台管理软件和客户端软件组成的远程监控管理中心。采用集中式和分布式网络管理架构,可同时实现多辆车的远程实时监控、视频记录和快照;视频搜索、下载、分析、回放;结合GIS电子地图,可以查看车辆分布状况;查询行车轨迹并回放;查看报警信息,快速定位报警车辆的地理位置和实时视频。同时在公交终端停车场配置WiFi自动下载服务器,可以自动将监控视频文件下载到各车队指定的服务器进行存储。服务器监控中心的管理人员只需通过服务器后台软件对相应的车辆进行授权,并生成相应的账号和密码进行统一管理。同时,可以通过网络客户端创建其他帐户,供其他人在智能手机和计算机上实时查看和管理。

结束语

        从世界上不难看出,该方案有效解决了目前公共汽车安全中存在的难题,但仍超出了我们处理类似歹徒劫持公共汽车事件的能力。对于这类事件,只有完善公共场景的安全防控,加强对公共交通、学校、医院等公共场所打击报复社会犯罪的防范;类似歹徒的疯狂行为,无论是说服还是心理引导他出车,还是车外广播提醒群众远离车辆;是否有AI加入可以给予预警提醒,通过验证人的身份加强公交车的乘客管理,或者像雾霾机一样喷烟制止犯罪行为。

总之,为了捍卫公共交通安全,有必要进行类似的头脑风暴,不断完善。只有真正安全的旅行,才是真正值得的!

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