推动涉砂船舶安装北斗终端 力争实现24小时全程监控

公安部、水利部、交通部联合推动安装采砂船监测仪,实现24小时全天候、全过程监测

    公安部、水利部、交通部联合推动安装采砂船监测仪,实现24小时全天候、全过程监测

        根据中国砂石协会和中国砂石骨料网,水利部、公安部、交通部于今年3月联合发布了《水利部、公安部、交通部关于建立长江采砂管理合作机制的通知》,决定建立长江采砂管理合作机制。合作机制主要包括打击非法采砂、加强涉沙船舶管理、推进航道疏浚砂综合利用。

        2020年6月9日,水利部、公安部、交通部在南京召开长江采砂管理合作机制领导小组会议,这是合作机制建立以来三部委首次召开联席会议。会议指出,交通部将免费提供900多套单北斗终端,安装在长江所有集中停靠的采沙、运沙船舶上,力争实现24小时监控。会议要求,要督促各地严格执行长江砂石采运管理“四位一体”制度。

        交通运输部党组成员、副部长刘晓明在会上表示,交通运输部将牢牢把握“注重大保护、不注重大发展”的战略定位,加强制度治理,完善体制机制,不断强化大保护的整体性、协同性和联动性,进一步强化属地管理和部门监管责任, 完善促进沿江砂石产业健康发展机制,加强非法采砂综合治理,推进航道疏浚砂综合利用。

       今年3月,三部委联合发布《关于建立长江采砂管理合作机制的通知》,积极拓展长江采砂管理合作渠道,形成打击非法采砂、加强涉沙船舶管理、推进航道疏浚砂综合利用的合力,为维护长江采砂良好秩序、促进经济社会发展提供支撑。

       据介绍,为支持采沙运输船舶联合监管信息平台的建立,交通部将免费提供900多套单北斗终端,安装在长江所有集中停靠的采沙运输船舶上,利用自身监管信息平台提供船舶位置、移动轨迹动态变化、报警等相关服务,实现24小时全时监控,为加强涉沙船舶管理做出贡献。

       会议了解到,交通运输部坚持以习近平新时期中国特色社会主义为指导,牢固树立生态优先、绿色发展的理念,加强源头管理和责任落实,坚持疏导结合、标本兼治、尽职尽责、通力合作。非法采砂专项治理成果继续巩固,属地责任、协同治理、高压冲击得到加强,非法采砂实践不断推进。2019年,与水利、公安等部门开展联合行动4000余次,查获非法阻挠采砂船舶180余艘,破获非法采砂(采)案件1000余起。

       长江采砂管理规范有序。会同水利部,加强采砂规划、采砂许可和采砂活动管理,督促各地严格落实长江采砂运输管理“四位一体”制度,积极支持建设长江沿岸集砂整理中心和运砂专用码头,显著提高运砂标准化管理水平。航道疏浚泥沙综合利用力度加大,与地方政府共同稳步推进长江航道疏浚泥沙综合利用试点工作,积极支持湖北省开展三峡库区泥沙综合利用,有效缓解了砂石供需矛盾。经过多方努力,长江采砂管理秩序稳定改善,非法采砂乱象得到根本控制,有效保障了长江及航运安全。

交通部海事局专门负责非法运输海砂

       根据中国砂石协会和中国砂石骨料网,2020年6月8日,交通部海事局制定并发布了《水上交通安全专项整治三年行动实施方案》(以下简称《方案》)。此次专项整治致力于完善水上交通安全监管设施设备,有效监管“四大重点船舶(客船、危险品船、砂石船、易流动固体散货运输船舶)”,加强砂石运输船舶管理,开展涉海内陆船舶管理,对非法运输海砂实施严格管理。

        专项治理行动于2020年5月至2022年底开展,分为动员部署(2020年5月至6月)、调查整改(2020年7月至2020年12月)、集中打击(2021年)、巩固推进(2022年)四个阶段。

      《规划》提出建立水上交通安全监管分级责任制,强化安全生产主体责任落实。严格审查航运企业安全管理体系,切实落实安全生产主体责任。加快安全信用管理。积极推进水上交通安全信用管理体系建设。深入评选安全诚信的船务公司、船舶、船长。

      《规划》强调加强风险防控和隐患排查治理。进一步识别重点领域系统性、区域性和突发性安全生产风险,积极推进将工业安全生产重大风险纳入同级人民政府重大风险防范化解工作。深化重大隐患排查治理,开展清除重大隐患行动。

《方案》确定对突出问题进行集中整改。开展重点水域航行安全整治,重点整治桥区船舶违章行为。

◇治理违反水上无线电通信秩序的违法违规行为;

◇加强砂石运输船舶管理,开展涉海内河船舶管理,对非法运输海砂实行严格管理;

◇进行船舶安全配员检查,对《船员服务簿》中的记录进行专项核查;

◇对逃避海事监管的船舶进行长期整治,重点整治逃避船舶检验和安全监管的船舶;

◇加强信用管理,向社会公布严重不可信船舶及其所有人的信息,减少违法违规船舶的生存空间;

◇对国产船舶救生设备进行检查;

◇对船上人员进行安全操作检查。

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